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北京南站,为何难逃“皇帝穿新装”的命运

发布于:时间:2018/8/5 18:36:22来源: 作者:www.Luoboyuan.com点击:

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一直饱受媒体关注的北京南站,因为服务水平还有设施不到位,高温持续不退,如果说旅客候车难,分享车站信息难,还有进站难都是硬通病,那么站外黑车横行,候车大厅鸠占鹊巢的现象,似乎让铁路部门勉为其难,作为,尤其是首都的窗口,北京南站毋庸置疑逃不掉被关注的命运,乱想既然存在,也频遭诟病,唯有刮骨疗伤,彻底根治“难”。

一个车站有乱象不是奇闻怪事,真正做到事无巨细,甚至无可挑剔也是强人所难,对待乱象也应加以细化,分清责任,旅客所能知道的无非就是高铁站宏伟大气,服务自然一流,但是不知道的是,高铁站的管理并非铁路一家,直白的说,作为亚洲较大的高铁站,北京南站的管理是双重的,即铁路和北京市政府共同管理,说的再详细点,对于高铁站舍以及配套的附属设施,更多都是当地政府兴建交给铁路使用和管理,至于站外的黑车横行,交通混乱,包括候车大厅内的林林立立的各种商铺,不是铁路部门说了算,严格的说,目前北京南站的候车大厅本应属于旅客的候车空间,或多或少都被商铺挤压占用着,这也是媒体为何吐槽候车席位少进站候车难的根源所在,责任在谁,无需多说。再者,央视媒体曝光的黑车载客问题,又牵扯到管理的交叉,无论是停车场,还是对出租车的管理,都属地方政府直接部门管理权限范围内,从根本上治理乱象,还需铁路部门与地方联手进行,二者缺一不可。

车站出现管理错位,出现乱象是无法回避的现实问题,也给日新月异变化中的铁路提交了一个新思考,拥有高大尚外观的高铁站,不能徒有虚名,再先进的硬件设施,如果缺少先进的服务理念与之同行,其后果只能是皇帝穿新装,笑话是次要,被排斥才是可怕的结局。

一种现象的出现从来都不是孤立存在着,更多都带有普遍性,或者说是一种通感,对于民众普遍认可的同感,不能头疼医头,脚痛医脚,犹如北京南站,只要铁路部门加强与地方联手,细化管理措施,从思想上常抓不懈,从细节入手,那么北京“难”站也必将从难中解脱出来,成为世人仰慕的北京南。

(文/刘利)责编:刘思悦、李鹏宇。

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hb电子游戏稳原标题人社部:中日已签署社会保障协定减轻双方企业人员社保缴费负担新华社北京5月10日电(记者叶昊鸣)记者10日从人力资源和社会保障部了解到,根据近日签署的中日间有关社会保障协定,日本将免除中国在日本投资企业的派遣员工、船员、空乘人员、外交领事机构人员和公务员缴纳厚生年金和国民年金的义务,中国将免除日本上述人员缴纳职工基本养老保险的义务。

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